本报综合讯（通讯员   易樊）9月8日，深圳市政府发布《深圳市城市桥梁桥下空间利用和管理办法》（下称《管理办法》），对城市桥梁桥下空间的利用行为进行规范，进一步提高城市空间利用率。

据了解，目前深圳大部分立交桥、高架桥下为景观绿化，桥下空间利用形式单一、空间利用率低。截至2020年12月31日，深圳市承担公共交通的各类型桥涵（含人行天桥与通道）3488座，立交桥和高架桥占地419万平方米，桥下空间的有效释放也是缓解核心城区土地资源紧张的重要举措。

根据《管理办法》，城市桥梁桥下空间利用应遵循安全至上、公益优先、合理利用、规范使用的原则。城市桥梁桥下空间利用应优先满足城市交通、市政公用设施管养和公益事业的需求，并统筹规划、集约利用道路桥梁桥下空间资源，结合桥下空间环境条件，兼顾桥梁周边环境生态，适当配套城市基础设施。

《管理办法》明确，城市桥梁桥下空间利用类型分为建（构）筑物类和市政公共设施及设备类。其中，建（构）筑物类包括：城市公共交通所需的停车、蓄车场地及附属设施；垃圾转运点、公共厕所；水务防洪排涝设施。市政公共设施及设备类包括：城市道路养护管理所需的养护、维修场地和工具房等设施设备；用于城市治安管理的监控设备、岗亭等公益性设施，城市管理所需的用于环保、环卫等设施设备；配套园林绿化工程，景观带，生态长廊，服务驿站，雕塑小品等艺术空间；5G设施、多功能智能杆、信息屏等智慧城市设施设备；共享单车、共享小汽车的停放场地和“宜停车”场地，通过安全评估的汽车充电桩等。