星期五   2021年12月24日 桥梁数字报 桥梁纵横 / 时空·视野
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弘扬开路先锋文化

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逢山开路,遇水架桥,回首百年漫漫建设之路,中国铁路人征服的是怎样的山与水?

开路为国,中国铁路人征服的是帝国主义、封建主义和官僚资本主义的“三座大山”。中共一大代表王尽美带领山海关铁工厂京奉铁路工人冒着生命危险,卧轨截停火车,实现了罢工的彻底胜利。

开路为国,中国铁路人征服的是自古以来有着“难于上青天”之险的巴蜀群山。十余万军民手提肩扛,用铁锤、钢钎、扁担和竹筐硬生生将5.6万吨钢轨、5万多吨水泥和100多万根枕木铸成了新中国修建的第一条铁路——成渝铁路,也正是在此,铁路人从邓小平、贺龙手中接过了“开路先锋”大旗,并一直高擎至今。

开路为国,中国铁路人征服的是哺育了中华民族的母亲河,但也是五千年来一直难以跨越的天堑——长江。没有外部援助,面对与修建武汉长江大桥时完全不同的水文地理情况,中国铁路人用智慧和勇气,自主修建了南京长江大桥,打通了东部铁路大动脉的最后一公里。

开路为国,中国铁路人征服的是有着“生命禁区”“世界屋脊”之称的青藏高原。面对青藏高原多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性科技难题,中国铁路人扎根在此,用智慧和汗水一一克服难题,为雪域高原送去了一条与外界互通的天路。

开路为国,中国铁路人征服的是世界公认的“筑路禁区”。面对被苏联专家认为不可能成功的成昆铁路西线方案,中国铁路人没有畏惧,而是以“敢教日月换新天”的大无畏精神,修筑成了被誉为“二十世纪人类三大奇迹”之一的成昆铁路。

……

这些跨山越水的工程只是中国铁路人百年开路征程中的一个缩影。百年时光,中国已从铁路稀有的交通弱国,成长为领跑全球、交通天下的交通大国,如今,正朝着交通强国的伟大目标不断前进。

据统计,截至2020年,中国铁路运营里程14.6万公里,高铁运营里程3.8万公里,占世界高铁运营里程的三分之二;中国还建成了全球最大的高速公路网、世界级港口群,航空航海通达全球,综合交通网突破600万公里。如此辉煌的成就,是几代交通人在中国共产党的领导下,筚路蓝缕,披荆斩棘,脚踏实地,一步一步走出来的。

百年来,一代代中国铁路人用生命、鲜血和汗水铸就了成渝精神、抗美援朝“钢铁大动脉”精神、成昆精神、大瑶山精神、风火山精神、青藏铁路建设精神、抗震救灾精神、高铁建设精神等一座座不朽丰碑,构筑起了“开路先锋”精神谱系。

而现在,手握“开路先锋”这面大旗,新一代中国铁路人将不忘开路为国的初心,永葆先锋在前的勇气,以交通天下为己任,为建设交通强国奋勇拼搏。——中铁大桥局桥梁建设报   张惟乔


新中国成立以来,自我们从邓小平、贺龙等老一辈革命家手中接过“开路先锋”大旗,就肩负起新中国“走出去的开拓者”的使命,在国家和全国人民的希冀中,逢山开路、遇水架桥。经过几代中国中铁人的青春接力,我国的交通运输事业经历了沧桑巨变,从根本上改变了基础薄弱、整体落后的面貌。高速铁路、高速公路从无到有,再到里程世界第一;现代综合交通运输体系加快形成,综合交通网突破600万公里,中国实现了向交通大国的飞跃,正昂首走在加快建设交通强国的新征程上。

当前,中国中铁人依旧奋斗在全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群、港珠澳大桥、北京大兴国际机场、上海洋山港自动化码头等一大批重点工程的建造事业中,带有中国中铁印记的中国路、中国桥、中国港、中国高铁已成为亮丽的“中国名片”。

这些成就,离不开植根于中国中铁人红色基因中的“开路先锋”精神。它起源于红色革命,是中国中铁企业文化的基础与源头,在不同历史时期、不同形势任务下发挥着集聚力量、凝聚人心、激励斗志的巨大精神作用。我们经历建成学会、奋发图强、融入市场、追赶世界、领先世界等五个历史阶段,形成了“坚守质量,传承创新”“精雕细琢,百年品质”的工匠精神。新时代的大桥工匠接过前辈的接力棒,坚持创新驱动,攻克关键核心建桥技术,担负起时代重任,确立了“打造世界一流建桥国家队”的宏伟愿景,用实际行动践行了“开路先锋”精神,创造出一座又一座世界瞩目的超级工程。

时间不会停歇,但精神总能穿透岁月。让我们高擎“开路先锋”精神火炬,强化责任担当,用实际行动续写代代中铁人的梦想,勇当全面建设社会主义现代化国家的“开路先锋”!——中铁大桥局物资公司   喻烨