“周师傅，我的泵车液压油管爆了，赶快给加工一根送来！”

“老周，泵车轮胎被扎破了，抓紧让补胎的人来处理一下。”

“周大师，80吨履带吊大钩没有动作了，你过来看看吧!”

……

“中，马上就到！”这样的电话，“机长”周卫超一天要接到好几通。他的回应从来都是爽快利索：放下手机，骑着那辆老“消防车”（在上一个工地买的二手电动自行车），四处去“救火”。

“他呀，就是停不下来……”在大家眼中，50多岁的周卫超像是上了发条的闹钟，不停奔波在各个工点，一刻都不停歇。

为抢回受疫情影响的工期，蒲烟高速六工区项目部提前储备物资，增加机械设备，周卫超手头管辖的设备也在逐渐增加，仅混凝土泵车就有4台，还有汽车吊、履带吊、发电机、架桥机等多台大型设备，队里的操作司机近30人。

为了管理好团队，服务好现场，周卫超每天不到5点起床，先去和调度员核实当天的生产计划，然后根据现场情况，在小黑板上标注每一台设备的具体作业点，再把前一晚司机发来的报检情况捋一遍，根据轻重缓急安排设备维护或配件采购。等一切安排完毕，周卫超才去吃早饭，再背上工具箱，骑上“消防车”开始一天的“救火”工作。

蒲烟高速六工区施工战线长，设备也分布在不同的工点，两点之间往往要走上一两个小时。10月以后，吉林的气温降到零度以下，个别设备开始出现故障，周卫超也就更加繁忙了。由于气温低，“消防车”电瓶存电越来越少，充一次电不够他在工地跑一个来回。为此，他又买了一辆二手电动自行车，两台“消防车”替换着充电，来满足“救火”的需要。

“决胜决战四季度”劳动竞赛的号角鸣起后，项目部紧紧抓住冬休前施工的黄金季节，全面掀起生产经营攻坚热潮，施工现场一片火热。

为早日实现节点目标，项目部的机械设备开足马力，除架桥机夜间不作业外，其余设备均安排了夜班作业，这对设备的连续运转是极大考验，“机长”的压力和担忧也与日俱增。

“一切为了现场，一切服务现场。”这句话一直在周卫超心里装着，“大家有任何困难和需要，只管给我打电话，我保证随叫随到，24小时‘接单’。”。

“机长”的这一承诺打动了所有司机。在他的带领下，整个团队上下团结，互帮互助，与施工队伍配合默契，圆满完成每个月的生产计划，得到了项目部的充分肯定。

1月，东北的气温降至零下10度，项目部的多个作业点也停止施工，进入冬休阶段。但“机长”还不能休息，他要趁着这段时间，对管辖的设备做个全面体检，为“开春即大干”作好服务保障。