1月8日，鲁塘江的江风把栈桥上的彩旗吹得呼呼作响，似乎是在鼓劲加油——位于广西南宁的南横高速鲁塘江大桥施工现场，工人们正操作着架桥机，忙碌地进行着架梁作业。

上午9时，我独自走过便道，爬上引桥。远远望去，风中有两个挺拔的背影吸引了我的目光，仔细一看，原来是南横高速第四合同段项目部副总工程师江会良和现场技术员刘德全。

“从第一根桩到第一根墩柱，再到第一片梁，我们只花了10个月的时间就完成了从下部结构到上部结构施工的跨越，同时也实现了安全零事故的记录，工作一定要保持下去。”

“是的，江总放心，后面我们……”慢慢走近，刘德全的声音显得愈发洪亮。

“都架第八跨了啊！”我发自内心地赞叹，“怪不得我们能拿‘南横先锋杯’劳动竞赛优胜单位称号。”

“哈哈，你又过来拍照吗？”刘德全开心地问我。

“对呀，想把大家在风中劳动的英姿拍下来，纪念一下。”我回应道。

“那可得给我多拍几张啊，我对这里的每一片梁都有感情，从梁场运到这里，再架上桥墩，我时时刻刻都陪伴着呢！”刘德全笑着说。

2021年，南横高速第四合同段在全线评比中拿下两个季度的第一名。为了乘胜追击，项目团队在确保安全质量的前提下不断优化施工方案，加大机械设备投入，通过开展目标考核和劳动竞赛，为高效完成目标提供有利条件。从2021年12月10日第一片预制梁架设到现在，已完成48片预制梁的架设任务。

每次来到鲁塘江大桥上，我总能看见刘德全的身影，如果用流行一点的话来形容：这责任感简直拉满！

“准备落位！”10时15分，左幅第八跨预制梁开始进行架设。

10时48分，随着预制梁的缓缓下落，左幅第八跨预制梁稳稳地落在了桥墩上。

在现场拍了好一阵，我走下引桥，来到便梯上，栈桥上的技术员贺盛勇叫住了我：“泽群，上面有人在下楼，你等一会儿。”

“这楼梯够宽了，应该没有问题吧？”我不以为然。

“项目规定，一次不可以超过两个人，等一会儿嘛，安全无小事。”

待人下来后，我便顺着便梯来到10号墩，工人们正忙着绑扎钢筋，虽然是冬季，但现场一片火热。我望向广阔的鲁塘江面，几艘渔船在锚索的牵引下，悠闲地晃动着，对岸的南乡镇有几处炊烟升起。

一回头，我看见技术员姜俊杰拿着卷尺四处测量。

“在检查什么？

“测一下钢筋间距，然后检查钢筋绑的是否规范。”

“每一处都要吗？”

“对，每一处。”

拍完照片已临近中午，转身下楼梯时，姜俊杰还蹲着身子在和工人交谈。远处的引桥上，我看到江会良和刘德全仍坚守在现场。尽管鲁塘江的江风依旧在呼啸，但他们的背影伫立在风中，坚不可摧。

建设中的鲁塘江大桥   鲍佳维   摄