谢赫·哈西娜接受刘建华赠送的桥模。   丁傲岸  摄

建成后的帕德玛大桥   丁海东   摄

本报达卡讯（记者   丁傲岸）6月25日，被孟加拉国人民誉为“梦想之桥”的帕德玛大桥正式开通上层的公路桥。为庆祝这一历史时刻，当地时间10时，孟加拉国在马瓦举行隆重的大桥开通仪式，仪式上，孟国总理谢赫·哈西娜欣然接受了中国中铁大桥局副总经理、帕德玛大桥项目经理刘建华代表建设者赠送的帕德玛大桥桥模。仪式结束后，哈西娜到现场为帕德玛大桥揭牌。

中国驻孟加拉国大使馆通过贺信向项目部全体工作人员表示热烈祝贺。信中说，帕德玛大桥是“泛亚铁路”的重要通道之一，也是孟加拉国人民和政府的“梦想之桥”，对巩固中孟合作具有重大意义。建设的八年间，中铁大桥局全体参建员工攻坚克难，精益求精，砥砺前行，完成世界桥梁史上一个又一个创举。项目部以周密的施工组织、精湛的建设工艺、优秀的质量控制，将大桥打造成孟加拉国桥梁建设史上的一项经典工程，为推动中孟友谊发展作出了积极贡献。

业主指挥长伊斯兰姆（Md. Shafiqul Islam）在致中国中铁大桥局关于成功完成帕德玛大桥的感谢信中说，通过帕德玛大桥，孟加拉国人民将永远铭记中铁大桥局。

2014年6月，在国际竞标中，中国中铁大桥局与韩国三星、韩国大林、法国万喜等公司同台竞技，最后胜出，中标帕德玛公铁两用大桥。项目合同额折合人民币近100亿元，是中国企业在海外承建的最大金额单体桥梁工程，也是孟加拉国有史以来最大的桥梁工程。大桥主体工程于2015年12月正式开工。

“帕德玛大桥的施工重点十分突出，创造了多项世界纪录。”中铁大桥局帕德玛大桥项目部常务副经理沈涛回顾建设过程时介绍，工程下部结构采用了世界上最长（125米）、入土最深（120米）的斜钢桩基础；上部结构采用了世界上单跨最重（3400吨）、单跨最长（150米）的整体钢梁结构；900米公路桥面板整联预制、胶拼为世界之最。

业主方执行工程师卡德尔（Dewan Abdul Kader）说，帕德玛桥的建设难度很大，中铁大桥局运用先进的施工技术和建桥设备，克服了水流湍急、飓风频发、航道回淤以及新冠肺炎疫情等众多挑战，“我很自豪，也很荣幸在大桥建设一线工作，为国人圆梦贡献了一份力量。”

项目部积极聘用孟国员工。项目全体建设者中当地管理、技术和劳务人员比例达85%，为孟加拉国的就业和人才培养注入了动力。

帕德玛大桥项目现场孟籍工程师哈桑（ Mahdi Hasan）说，能参与这项举世闻名的工程的建设，他感到很骄傲。“我学到了很多建桥专业技术，感谢中铁大桥局！”