防护员魏栋在作业现场   卢方丽   摄

立冬节气已至，决战决胜四季度的号角正响，在中铁大桥局杭温6标项目部楠溪江大桥工地，建设者们正为全面完成年度目标任务而努力冲刺。

“朱师傅，朱师傅！下行线列车马上就要过来了，我们要赶紧暂停作业。”突然，魏栋朝着对讲机那头的塔吊司机急切地喊起来。

这是发生在楠溪江大桥工地的常见一幕。楠溪江大桥37号墩紧挨高铁既有线，这条线每天有70多对列车经过，平均三五分钟就有一趟。作为安全员的魏栋必须时刻留意对讲机内的传呼信息，随时向作业人员通报附近列车通行情况，第一时间向他们发出预警，提醒注意安全。

因为临近高铁施工，安全风险较大，项目团队采取了“技防”+“人防”两套办法作列车预警。所谓“技防”就是智能预警系统，该系统通过高清监控摄像头+红外扫描的方式，可自动识别通过的列车，识别到列车通过后，系统自动发出列车邻近的预警语音播报，防护员通过预警系统联网对讲机实时接收。“人防”的办法则是在列车上行和下行线的两个远端设有远端防护员，通过人工瞭望方式对沿线来车进行预警。防护员收到来车预警之后，会第一时间告知作业的机械司机暂停作业。

之所以要同时采取两套方案，是为了互相弥补不足。“智能报警系统有时候会出现误报，或者在列车到来时，没有及时发出预警的情况，因此专门增加了人工瞭望，确保能够百分百地及时预警，保障现场作业安全。”魏栋向笔者解释。

魏栋说，有些作业工人存在侥幸心理，即使听到了来车的预警，也不及时停止作业，还想着抢干一点活。因此安全员的任务就显得异常重要，他们必须立刻上前阻止，确保工人以最快速度停止手中的作业。

除了时刻关注列车的途经运行情况，魏栋每天还要数次对施工区域环境和机械状况进行巡检，如果碰上酷暑高温时节，施工人员的身体状况也是他需要关注的内容。简而言之，对于施工现场一切与安全相关的事情，魏栋和他的安全员同事们都要操心。

在中铁大桥局杭温6标段，像魏栋这样的安全员共有9名，他们穿梭在沿线各个施工区域，守护着项目建设的安全推进。

魏栋常常对同事们谈心得：“刚参加工作时，我的师傅就告诉我，作为一个安全岗位的工作人员，很微小的一个善意提醒可能会挽救一个家庭。所以我一直觉得自己肩上的责任很重，安全检查来不得半点马虎，每次对现场的检查都要更细致、更彻底才行。”

截至11月15日，楠溪江大桥36号墩主塔已完成第14节浇筑，第15节钢筋绑扎基本完成（剩余封顶节），37号墩主塔已完成第14节浇筑（剩余1个封顶节），引桥移动模架施工完成14孔（剩余8孔受右行线钢盖梁施工影响暂停施工）。