大桥建设现场   罗钢   张顺   摄   

钢梁吊装现场   罗钢   张顺   摄   

本报铜陵讯（见习记者   黄琪峰   通讯员   唐和平）6月2日，长江安徽铜陵段南岸，伴随钢梁起吊、主塔封顶命令的下达，世界首座双层斜拉悬索协作体系桥——G3铜陵长江公铁大桥主塔封顶暨钢梁架设启动仪式步入高潮，主桥首节段钢梁的架设也标志着大桥正式进入上部结构施工。

G3铜陵长江公铁大桥由铜陵市交投集团投资建设，中铁大桥院设计，中铁大桥局承建。启动仪式上，铜陵市副市长杨如松现场下达了4号主塔封顶和钢梁架设指令，中铁大桥院党委书记、董事长黄燕庆，中铁大桥局集团公司领导毛伟琦，铜陵交投集团总经理吴世伟出席仪式。

毛伟琦对铜陵市市委、市政府长期以来对G3铜陵桥建设的关心和重视以及铜陵交投集团给予的大力支持表示感谢。他表示，G3铜陵桥是大桥局继合福高铁铜陵桥后在铜陵承建的第二座公铁大桥。自项目开工以来，大桥局在资金、技术等方面给予项目部大力支持，并把该项目列为集团重点工程，进行全方位监控。项目部按照科学组织、创新求稳、稳中求好、好中求快的建设理念，超前谋划，科学管理，推动项目建设进度节节攀升，保障工程安全质量有序可控。

他强调，4号主塔封顶、跨江主桥钢梁架设，这是继完成主塔墩132根钻孔桩施工后的又一阶段性重大胜利。大桥局将以此为契机，继续以一流的技术、一流的质量、一流的管理、一流的速度服务大桥的建设，把G3铜陵桥打造成新时代的精品工程、安徽过江通道的样板工程、铜陵市的地标工程，为当地经济社会发展贡献“大桥力量”。

仪式当日，铜陵交投集团向中铁大桥局发来贺电，对大桥建设取得的阶段性成果表示祝贺，对建设者们敢于担当、勇于创新、善于超越、攻坚克难的精神表示肯定。

大桥主塔施工采用了9米全自动智能液压爬模，模架的5个面连成为整体，使爬模在爬升、浇筑等施工过程中更加平稳，同时配备了智能养护系统，可实现造雾养护、冬季蒸汽养护。该工法为世界首创，是桥梁领域历史性的创新。

大桥的边跨及中跨悬臂段钢梁提前在工厂组拼制造，通过水运至桥位，桥面架梁吊机自水面取梁，后进行顶推安装。在架梁期间，南北主塔及锚碇施工会同步进行以提高施工效率。

G3铜陵长江公铁大桥是铜陵立足长江经济带，加快融入合肥都市圈、长三角一体化发展的重要工程。建成后，对于打造合铜发展带，全面推进皖南国际文化旅游示范区建设，加快实现区域经济协调发展，加强长三角互联互通，构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。