据《武汉晚报》报道1月30日举行的武汉市建设工作会议披露，今年，武汉城建计划投资规模达647.5亿元，其中73%用于交通基础设施建设。除了市民关注的地铁、主次干道和过江通道建设，武汉市还将投资数十亿元，用于优化保障房居住环境，完善城市的“微循环”道路，并在中心城区兴建大型停车场，以缓解日益严峻的停车难题。　　

58亿元兴建过江通道

    过江交通一直是武汉的交通“瓶颈”，今年，我市将为此投资58亿元。二七长江大桥全面完工；续建鹦鹉洲长江大桥及两岸接线、汉江六桥；新建杨泗港快速通道四新段，加强三镇之间联系。　

15亿元为保障房修路

　保障房大多远离闹市区，其交通状况为广大中低收入人群所关注。今年，武汉市将投资15亿多元，大力改善保障房交通环境。
　　其中，将续建和平港路、北洋桥路、园林路、白沙五路、墨水湖小路等7条保障房配套道路，并为新建保障房配套建荣路、丰美路、站南路、龙江路延长线、石桥二路、机电路等道路，优化保障房居住环境。　

大手笔投向中心城区交通

　 今年，武汉市城市交通基础设施建设投资472.86亿元，占建设投资的73％。其中，266.44亿元用于城市道路桥梁项目建设，其他投资主要用于水务、园林等工程。
　　快速道路建设中，二环线是重中之重。
　　今年，武汉市将全面建设二环线，计划完成投资75亿元，加快推进二环线内“30分钟畅通工程”。武汉市将新建二环线雄楚大街段、龙阳大道段、墨水湖北路段，以加强城市快速放射线建设，疏散中心城区交通。建成中北路延长线、珞狮南路改造工程，续建汉口到阳逻江北快速路、姑嫂树路快速通道，开工雄楚大街改造工程。　

93亿元建设主次干道解堵

  　今年，武汉市将投资93亿元，用于建设主次干道，改善区域交通环境。其中包括：
　　新建东湖通道，分流东湖过境车流，加强东湖周边联系，凸显“大湖”特色，据了解，东湖通道起于梨园医院，与二环线水东段相接，止于鲁磨路，直通东湖开发区，全长10公里，其中6公里在东湖水面下，拟定位为城市主干道，工期约为4年。
　　为何要在东湖修建一条如此长的隧道？交通专家称，随着水果湖隧道和二七长江大桥的陆续通车，大量车流汇聚在梨园一带，另修一条快速路直通光谷势在必行，这样，修隧道就成了必然选择。
　　启动临江大道（铁机路-建十一路），促进青山临江地区整体开发，形成“两江四岸”的核心景观，彰显武汉“大江”风貌；
　　完成武咸公路改造（白沙洲大道高架落地点-龚家铺），畅通武汉的“南大门”；
　　建设解放大道下延线、汉阳滨江大道、和平大道延伸段等工程，改善主要堵点、堵段交通。
　　市民关注的堵点汉口京汉大道武胜路口，将建京汉大道跨武胜路立交；武昌武珞路街道口，将建街道口武珞路下穿通道。　　

140亿元建设轨道交通

   今年，武汉市将建成2号线一期工程，并确保武汉首条地铁按期成功开通试运营。将继续建设轨道交通项目4号一期和二期、堤角至汉口北地方铁路等项目建设，并完成3号线、6号线一期、7号线一期、8号线一期工程等项目的前期工作，总投资将达140亿元。另外，武汉市还将投资2亿多元用于提升主次干道道路照明、改造社区路灯；投资5000万元，建设公交场站。其中武昌火车站枢纽站、盘龙城枢纽站、江夏区公交停保场建成投入使用，前川枢纽站完成车间主体工程。