8月，地处南亚的孟加拉炎热难耐，受热带季风影响，帕德玛大桥桥址区的降水量居高不下，每天的天气就像在过山车，“暴晒”与“暴雨”随机切换，让人猝不及防。

“三层作业人员请注意、各就各位，天然气管道平台安装准备工作就位，准备起吊。”8月23日上午，帕德玛大桥37号墩伸缩缝墩正在进行天然气管道平台安装工作。

钢梁班组在完成上部结构钢梁和纵梁架设之后，进而转向钢梁附属设施的安装。其中，天然气管道平台的安装成了一大难点：既要考虑工效，又要保障安全，更要考虑施工环境与气候条件的变化。

工人们纷纷打趣道：“原本很普通的一件事，现在变得异常复杂。”

上午9点，在现场经理的统一指挥下，队伍分成上中下三层作业面展开施工。在水面驳船上的下层组，负责对履带吊平板驳绞锚移动事宜；中层组负责观察指挥吊机以及平台提升就位后的对位工作；上层组负责控制提升系统。

9点30分，工人对起吊使用的吊耳、扁担、吊带、卡环等材料及履带吊、驳船卷扬、提升系统等设备进行严格检查，对每一个吊点的起吊位置进行了测量复核，并提前做好吊装结构受力计算书。

检查过程中还发生了一个小插曲：国际监理人员发现，起吊的吊点位置与理论的计算位置偏差5厘米（由于平台结构限制，该理论位置无法穿入吊带作为吊点）。中方技术负责人拿起设备重新计算该位置受力情况，与监理说明情况，最终监理同意起吊。

一声号令下，履带吊把平台“拎”了起来。中层人员观察着平台把杆顶距离钢梁底的高度，通过对讲机指挥吊机缓缓将平台吊入钢梁底，置于承台的正上方。

待到平台稳定后，十多名工人系上安全带，齐刷刷地翻进平台里，将另一套吊带和提升的钢绞线用锚箱和插销连接。紧接着，钢绞线缓缓往上提升，把力量从吊机传输到提升系统上，下层的工人摘除吊机连接平台所使用的吊带，并通过绞锚控制驳船向后退出钢梁底。

此时，他们发现提升系统中的下锚具突然失灵，无法打开，虽然可以继续提升，但是将无法下放。

为了尽快完成吊装，项目部立马安排维修人员对机械进行检查。维修工人紧握着油管，观察电磁阀，发现未亮灯，是电路未通，并顺着电路分析图一步步往上排除，终于在半小时内找出了故障原因：线路松动脱落。

经过紧急抢修，油泵恢复了正常，提升工作再度开始。12点30分，天空逐渐变得阴沉起来，按照以往的经验，暴雨将至。人员赶紧通过导链将平台的水平位置进行精确调整，最后提升至顶部，并限制其水平移动，抓紧点焊平台。 

下午1点，帕德玛大桥37号墩首个伸缩缝墩天然气管道平台吊装完成。