建设中的马鞍山长江公铁大桥   罗冈   摄

9月，正值金秋时节。在建的马鞍山长江公铁大桥工地，不时有鸟儿在半空盘旋，清脆的鸣蹄声在江面久久回响。

马鞍山长江公铁大桥为巢马铁路、市域轨道交通、城市快速路共同的过江通道。线路起自和县姥下河河口上游附近，经牛屯河边滩，跨越长江左汊，穿过江心洲中段，在幸福洲洲头跨越长江右汊，止于当涂县。

在主桥施工现场，塔吊、钻机林立，各类运输车辆穿梭如织，机械的轰鸣声此起彼伏，与湛蓝的天空遥相呼应，共同勾勒出一幅建设者架桥引路、惠泽百姓的美好画卷。

           基础施工迎挑战

9月3日早上6点45分，张杭像往常一样，早早来到Z4号墩施工现场。作为Z4号墩的现场技术负责人，他每天要负责收集现场各项数据，管控施工质量。

“焊渣为什么还没有清理？”

“钢筋接头的方向搞错了，赶紧整改！”

“运输混凝土的车辆为什么还没到？”

……

一到工地，张杭立刻进入状态。他说，高峰时期，Z4号墩工点有12台钻机同时作业。由于平台、栈桥限载要求多等因素，如何合理调配设备，保证桩基施工质量，是他们面临的一大挑战。

“为什么需要这么多设备？”我们问道。

张杭说：“主要还是因为施工体量大。”

马鞍上长江公铁大桥是超大规模、超大双主跨、超高塔、超大直径钻孔桩等的组合体，将创下多项世界之最——

大桥单跨1120米，双跨连续跨度2240米，为世界最大跨度三塔斜拉桥；

中塔塔高345米，相当于115层楼高，为世界最高桥塔；

中塔基础采用60根直径4米的钻孔桩，为世界上内河最多和最大直径钻孔桩。

承台长89.2米、宽54.7米，其平面面积近5000平方米，相当于8个标准篮球场大小，为世界最大规模桥梁桩基础；

……

如此大规模的桥梁结构，使得基础施工成了重中之重。

张杭介绍，大桥Z4号中主塔设计采用60根直径4.0米的钻孔灌注桩基础，桩长60至72米，钻孔平台下钻孔最深达103米。Z3、Z5号两个边塔，塔高分别为308米和306米，均设计采用36根直径4.0米的钻孔灌注桩基础。桩基大量施工任务由中铁大桥局机械化施工分公司承担。

除了施工体量大之外，工期紧也是现场如此繁忙的原因之一。比如，Z4号墩钻孔桩的施工时间就只有5个月。

要抢抓工期，提高效率，就得让工紧密序衔接。作为负责人的张杭，每天从早上7点到晚上7点都泡在工地。

“张总是Z4号墩的‘大管家’，只要遇到问题，不管是技术上还是设备上的，找他准没错。” 技术员王延铎这样评价张杭。

临近中午，张杭的衣服已被汗水浸透。回到休息室，囫囵扒了几口盒饭之后，他准备仰靠在椅子上睡一会。“只能眯一会了，下午还有好多事等着我呢。”

           搏击洪水抢时间

与张杭同样忙碌的，还有Z3号墩的技术负责人潘林。我们见到他时，他正在现场指挥承台施工。就在几个月前，Z3号墩经历了洪水，潘林至今记忆犹新。

今年5月，长江上游普降大雨，水位迅速上涨，汛期比往年提前了两个月到来。

暴涨的江水到达桥址区，很快就漫过了钻孔桩平台，彼时Z3号墩正在进行钻孔桩灌注施工。

潘林看在眼里，心里越发着急：若是水位继续上涨，施工平台很有可能被水淹没，这不仅影响后续施工，更会给项目带来巨大的经济损失。

在紧急协商后，项目部一边安排人员插打钢板桩止水围堰，一边组织人手在止水围堰内侧装填沙袋堵漏，另外还出动多台水泵24小时不间断抽水。

“那段时间，我晚上都是穿着工装睡觉，一旦有险情，我就准备起身赶往现场。”潘林笑着说。

抗洪战役一直持续了近20天。6月初，水位逐渐下降，在大家的坚守下，汛情并未对桩基施工造成影响，Z3号墩的施工进度按计划稳步推进。

6月8日，Z3号主墩最后一根桩清孔完成。

8月12日，经权威机构检测，已完工的Z3号墩36根钻孔桩均为一类桩。

           环境保护有高招

沿着施工便道，我们向驻地走去。近一公里的路程，两辆洒水车先后经过。

安质部部长郗玉兵告诉我们，项目部非常重视环保工作，不仅每天对便道洒水抑尘，还在泥浆池铺设了防渗油布，在钻孔平台均铺设预制桥面板，减少施工过程中产生的扬尘；在钻孔桩作业中，使用特制钻机，钻渣、泥浆均在系统内完成循环，杜绝外漏现象，定期清理钻渣定期，并通过弃渣船外运，依法合规处理施工废料。

此外，郗玉兵特别提到了项目部拌和站的污水处理一事。他介绍，拌和站建于范村，位于姥下河南侧，占地面积大，地势低洼，污水处理难度较大。

为解决生产区域的污水排放问题，项目部按照相关规范要求，特别规划了田字型排水沟，水沟与标准七级沉淀池相连接，拌和站的生产用水、砂石冲洗用水，经排水沟流入沉淀池处理后，不仅可在场内循环使用，还能减少水资源浪费。

为有效控制生产过程中的扬尘污染，拌和站料仓内设置了两套智能喷淋系统，它们会根据仓内环境传感器的监测数据（温度、湿度、PM10等指标）自动启动，实现智能化降尘、降温、调湿，这样既能确保存料区内环境质量，也能减少施工对环境的影响。