都说“没有金刚钻，不揽瓷器活”，其实，没有金刚钻，也揽不到瓷器活，对于重大工程来说尤其如此。近日，两家施工企业强强联手，开始打造世界起重量最大的塔式起重机。

不同于普通民用建筑，大型桥梁建设所使用的装备多是非标准产品。而非标准产品的设计制造大多是一次性的，一般不会有第二次。即使有，可能还得进行创新，要么形式不一，要么吨位更重。而且，由于大型装备都要经过招标采购，即便是打造过同类装备的厂家，在中标后能否将原有经验应用在新产品上也很难说。这些其实为装备制造商提出了一个要求：打造每一款装备都要把它当成一个工程来对待。大工程需要大装备，装备制造商要像土木工程总承包商那样，有百年品质的追求，要学习借鉴总承包商的质量文化，坚持精雕细琢，绝不能满足于仅建成交付，而是要确保交付后，这些装备能够连续、有效、精准地为使用者提供服务。

打造如此重型的装备，除了学习借鉴各方面的先进经验，吸取过往的经验教训，还要尽可能地使用最先进、最可靠的零配件。因为一套重型装备的造价动辄大几千万，甚至上亿。面对如此巨大的投资，在一些零部品构件的选用上，万不可斤斤计较，因小失大。

打造如此重型的装备，应当尽可能地实现自动化、智能化。这些装备虽不能像人们想象的机器人那样便捷灵便，但是一些关键部位，比如称重、测据系统，控制系统，液压系统等完全可以实现智能化。

打造如此重型的装备，在时间上还需规划好。重型装备在工地上的连续有效使用极为重要。如果临近项目开工了才开始打造，制造商往往因为工期的原因手忙脚乱，也许还会以牺牲品质为代价，以至于装备到工地后出现问题，无法正常运转。

使用如此重型的装备，应当有固定专门的班组，不能在其出厂后租给相应的分包队伍，随便找人来使用管理。使用过程中，装备的维修保养也特别重要，尤其是在使用环境发生变化（比如台风或地震）后，要进行必要的检修检测，以确保使用安全。

重大装备的投入本身就是一种创新。企业通过这样的投资和创新，用于项目建设，不仅能打破国外装备的垄断，还能通过装备升级带动建桥技术、工艺发展，有力保障桥梁工程的品质，持续提升核心装备竞争优势。