这天，我来到位于磐石市呼兰镇的蒲烟高速六工区，在新建摇金沟隧道工点，遇到了负责隧道施工的两名技术员陈浩和郭淼。

90年出生的陈浩腼腆、沉稳，95年出生的郭淼外向、活泼，两人性格迥异，却配合默契。由于年龄相仿，他们也被称为“隧道兄弟”。虽说都是今年9月才调入项目部的，但两人现在已将现场各项工作管理得井然有序。

在他们的带领下，我佩戴好安全帽和口罩，朝着左幅隧道走去。

“隧道全长739米，目前已钻进180余米，按双向四车道高速标准设计，设计时速100千米，主体结构设计年限为100年。”刚进隧道，郭淼娴熟地向我介绍。

隧道内，工人们正在往外排积水。我们越过搭在仰拱上的钢栈桥，很快便到达尽头。

“一来就负责隧道，感觉怎么样？”我问兄弟俩。

“还可以，隧道施工其实没有那么麻烦，只要了解清楚各项工序和施工重点后，做好工序的循环和衔接就好。”陈浩回答。

在调入蒲烟项目部之前，陈浩曾参与过其他隧道的建设，这让他积累了一定经验，因此在每天的现场工作中，他也总能把握好施工的重难点，带领郭淼做好现场报检。

“早上七点半到现场后，我们先要对各个班组进行专项交底，然后巡视现场，这也是我向浩哥学习好机会。”郭淼说。

在他们的交谈中，我了解到，从隧道开挖的锚杆锁脚、防水层、砌衬厚度，到钢筋的型号及间距、衬砌类型，每个环节陈浩都会带着郭淼过一遍，有时还会提问，逐渐让他明白隧道施工的关键卡控点。

“防水施工是保证隧道质量的关键，也是我每次关注的重点。”陈浩指着图纸防水层的位置说。

每次防水层施工前，陈浩总是先检查预埋的排水管是否通畅、包裹严密，否则，下一步施工的防水板即使焊接得再密实也会被水渗透。

“包裹再严一些、紧一些，还有防水板的搭接焊要再密实一点。”这几乎是陈浩在现场的口头禅，也成为施工作业队的“紧箍咒”。

“一开始，有些工人师傅很不适应浩哥的这份严谨，总觉得活干得差不多就行了。”郭淼说，“但经过浩哥的耐心讲解，他们也逐渐养成了好习惯，比如防水板的搭接焊，第一轮施工的时候，焊接时间会久一点，但能一次性通过报检，时间上还是省下来了，这笔账很划算。”

陈浩说：“我们不仅要吃透图纸和规范，更要坚持原则，耐心和作业队进行沟通，长此以往，施工质量和速度也就上去了。”

这时，作业队的工班长走过来，和“隧道兄弟”讨论起后续的施工问题。我想，从开始的不适应到现在的主动问询、全力配合，大家应该已经适应了兄弟俩的“严要求”，也逐渐明白了这份“认死理”背后的良苦用心。