星期五   2021年12月24日 桥梁数字报 江海涛声/观察·新闻
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向主塔前进

来源:    作者:完颜亮

12月的一天,我第一次走进东莞滨海湾大桥工地,现场彩旗飘扬,机械轰鸣,微风迎面扑来,还夹杂着些许海水的咸味。

大桥即将合龙,项目副总工叶世儒、测量员陈金才等人正全神贯注用全站仪监测钢箱梁施工。长235.95米,总重约7550吨钢箱梁在32台步履式三维千斤顶的同步顶推下,正缓缓向主塔方向前进。

同行的工程部负责人戴世立告诉我,今天是大桥东岸钢箱梁在进行顶推,他们在测量钢梁前进时的位置数据,以保证其不“跑偏”,还要对处于受力状态下的顶推支架进行沉降观测。

为保证施工安全,项目部组织编制了安全专项方案,并组织专家进行研讨。钢箱梁分段制作,在厂内整体拼装,经检测合格后,分段水运至现场,再用吊车和龙门吊机吊装,最后在工地焊接成整体,采用支架步履式顶推的总体施工方案,确保钢箱梁安装架设顺利进行。

“这么多台步履式三维千斤顶,它们是如何保持同步的呢?”我问。

戴世立卖起了关子,带着我爬到临时支架上寻找答案。

通过仔细观察,我发现它们与我以前接触的三维千斤顶不同,三个方位的油缸上都安装了位移传感器。

“它们会向后台反馈信号,统一汇总到步履式智能顶推控制室,我们会记录每台传感器发来的数据,进行整体监测。”戴世立说。

“测量数据符合要求。”

“各点人员注意,开始顶推。” 

……

对讲机里传来指令。在总控室的操作下,4列8排共32台步履式三维千斤顶同步开始向前发力,顶推钢箱梁向主塔前进。

近距离看完钢箱梁顶推过程后,我才恍然大悟:原来是千斤顶是这样协作的。

“在钢箱梁施工过程中,使用步履式三维千斤顶可以更好地控制精度。”戴世立告诉我,“这种千斤顶的特点是多步频、小步伐、多方向,更有利于调整偏差,方便对于精度、钢箱梁线形的控制。”

我们走到钢箱梁合龙口,看到在顶推施工中起重要作用的“钢手臂”前导梁。为增大顶推的跨度,并减少钢箱梁的悬伸长度,降低钢梁下挠值,项目部在钢梁前端接上了37米的“钢手臂”前导梁,辅助钢箱梁顶推。

再往远处望去,高耸的主塔旁屹立着亚洲最大的水平臂上回转自升塔式起重机D5200-240塔式起重机。

滨海湾大桥的主塔采用独柱塔,造型为东莞市的市花玉兰花,总高149.8米,桥塔采用钢壳混凝土塔,主塔共有 42 个节段。

戴世立介绍,主塔最重节段可达230多吨,现在塔吊正在顶升,顶升完成后要进行主塔的第22节段吊装,重达146吨。

当我想再靠近一点时,现场的安全员朝我大喊:“塔吊顶升,请离远一点。”

我下意识地退后了几步,戴世立见状,笑道:“群安员、机械部管理员都在这里,保护你的安全,别担心。”他还告诉我,为保证项目各工点施工安全,项目部积极开展群安员、青安岗系列工作,还有“党员身边无事故”“安全之星”季度评比等活动。

天色渐深,我们离开现场,回头望去,钢箱梁还在向主塔方向缓缓前进,而夕阳将建设者的背影拉得很长很长。