“深入实施精细化管理，通过管理方式方法的创新，促使项目责任成本下降，实现‘管理创新创效提升百分之一’的目标。”

“积极研究运用新的施工技术、方案，形成行业技术竞争优势，实现‘技术创新创效百分之一’的目标。”

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在中铁大桥局六公司2021年年度工作会议上，针对如何聚焦聚力经济运行提升企业发展质量，大会提出了“在经营创效上下功夫”的要求，而混凝土分公司也更加坚定了“向管理要效益”这一目标。

在新年到来之际，我们走进混凝土分公司，观摩其在数据化、智能化道路上的小改小革，感受它在过去一年的变化。

            数据化创效

“这张简报可是我们下个月开展工作的依据，是生产经营有利的助手。”走进办公室，只见一幅长150厘米，宽70厘米的白板被14张A4纸铺满，混凝土分公司经理文涛告诉我们，这是他们的工作简报。

在文涛介绍中，我们了解到，公司简报以表格、饼图、折线图等多形式图表呈现，可以让管理层对所属搅拌站现在的工作情况，以及下一阶段如何减少成本管控、提高搅拌车使用率提供参考。“我们可以对比分析、取长补短。”

“公司的简报是从2012年3月7日开始创办，迄今为止已连续发刊100多期。经过十年的发展，简报越来越成熟和完善。”文涛向我们展示了其中一份简报，其内容包含生产经营情况、党建动态两大板块，涵盖各搅拌站的生产情况，安全质量管理，油耗及设备维保费用情况，资源配备情况，盈亏情况，存在和需要关注解决的问题，下个月的生产计划等七个方面的内容。

我们观察到，简报里详细描述的各类生产指标、人员配备指标、机械设备指标之间形成了纵、横向对比。纵向对比即月月对比、年年对比，横向对比则是同设备的油耗、产量等情况对比。

“如果人均产值、车均产值低于设定的指标，我们就要对机械设备数量、人员配备、办公经费进行相应调整。”文涛说，“比如，各搅拌站生产混凝土方量是一个总的产量，其他的图表就是分项。我们把分项汇总起来就形成了各个搅拌车的盈亏情况。针对盈亏情况，各搅拌站要开展反思和整改措施。”

如今，混凝土分公司的各个搅拌站均以简报为纲，每个月要进行自我核算、复盘。如果在设备油耗、维保成本上有所偏离，公司本部会将结果纳入到绩效考核中。与此同时，公司也要求各单位结合简报和实际情况，定期开展自我剖析，达到管控生产成本、促进经营管理的作用。

            智能化创效

“你们看，这是鹤峰县的项目部，可以看到这里的混凝土搅拌车情况。”分公司副经理黄辉熟练操作着电脑，打开一张类似百度地图的网页，只听见两声“滴”的鼠标声后，位于宜来高速鹤峰东段土建二标项目部搅拌站的25辆混凝土搅拌车跃然眼前，工作情况、闲置情况一目了然。

为方便管理人员了解、掌握搅拌车在一线的油耗、运输情况，公司引进“物联网+人工智能”新技术，采用“机械指挥官”系统，管理人员可通过终端远程查看到所有项目部的机械类型、分布情况及机械的运行状态等，还可实时观测每台机械的工作状态，精准计算工时，进一步保障设备的有效作业时长。

“管理人员足不出户，就能对每一辆搅拌车运行轨迹、所处位置、工时、油耗等情况了如指掌。”一旁的物机部部长赵晓茹打开手机APP，向我们展示远在360公里外的婺源项目部搅拌车工作情况，“这不仅可以防止司机磨洋工，还可以有效杜绝‘油耗子’、钻空子等现象。”

“您有一条短信，请查收。”这时，一声提示音引起了我们的注意。黄辉急忙打开手机，原来是“设备报警通知”。

黄辉说，他们在搅拌站安装了围栏报警设备，油位监测仪也开启超时报警功能，一旦出现突发情况，报警信息会直接发送到管理人员手机上。

黄辉表示，在日常施工生产中运用机械设备智能化管理，不仅可以监控实时数据，精准管理燃油的使用消耗、精准规划混凝土运输路线，还能对运行路线进行实时监控纠偏，有效减少燃油的不合理消耗，杜绝管理漏洞。

据不完全统计，在同比条件下，数据化、智能化管理举措让混凝土公司节约燃油消耗10%，平均每月节省油料费用3万元；提升设备使用效率10%，减少设备使用成本10%。

2022年，公司还将探索自有维修班组新降本管理方式。目前，宜来高速鹤峰东段土建二标项目部成立了2人的专职车辆维修班组，负责项目部80%的机械设备维修问题，相较于以前，班组可为项目部节省30%的成本支出。