近日，当我再次来到福建东南的这片海域，望着那一排排转动的风机，一种自豪感涌上心头。同时，那些与海角力、与天拼抢时间的片段，又在脑海中重新浮现。

2020年9月13日，长乐风电项目完成首个导管架（A05号）的安装后，要进行灌浆作业，但本次作业窗口只有一天时间，由于是首件施工，作业难度大，还面临着变幻莫测的坏天气干扰。

天色逐渐暗了下来，原本平静的海面上也开始泛起了白头浪，现场经理徐彬皱起了眉头。本来想着赶在天气恶劣之前完成5号机位的灌浆任务，但在极端天气的影响下，第一个机位的灌浆作业难度远远超过预估。而且由于海上运输困难，作业人员中午就吃了一些自备干粮，早已饿得前胸贴后背。堵管、体乏，伴随着阵阵波涛和呼呼风声，一步步蚕食着大家的意志。

徐经理回头向队员们鼓励：“大家注意安全，再加把劲，把这最后一个腿灌完，已经安排拖轮过来接大家了。”低压压的天气让众人无心回应，唯有机器的轰鸣，人心和自然仿佛正在角力。这场角逐持续了一个多小时，堵管问题终于解决，灌浆工作也顺利完成。此时，海浪已能袭击到运输船甲板上，远处只能看见其他船只的点点灯光。

当拖轮靠近运输船时，只见拖轮船舷最大起伏超过了3米，所有人都待在原地面面相觑，不敢上前一步。可是如果这次大家不能回去，后面几天天气更差，这一群人待在运输船上的危险也更大。

“不能再拖了！”权衡之下，徐经理拿定了主意：让拖轮先侧靠着运输船，仔细观察着拖轮起伏情况。终于，约过了5分钟，徐经理朝大家丢下一句“你们做好准备，我先试一下”，然后瞅准拖轮上浮的一瞬间就跳了上去，整个动作一气呵成。在徐经理的“打样”和指挥下，30多人抓住海浪这瞬息的放松，井然有序地成功转移到了拖轮上。唯剩下海浪的叫嚣声，似乎在宣泄着“猎物”逃脱的气急败坏。

海上项目建设就是这样。作业时间窗口短，天气变化大，有时看着风平浪静，但下一刻就会狂风大作、波涛汹涌。就是在这样的环境下，中铁大桥局的建设者们完成了长乐外海海上风电场A区项目。

该项目是国内最具挑战性的首个“双四十”（水深超40米、离岸超40公里）的外海风场，也是首次大规模采用吸力式导管架基础的先行者，又是国内第一个大规模安装10兆瓦风机机型的探索者。其建成投产对于我国海上风电走向大规模、大容量和深远海具有极为重要的里程碑意义。