本报杭州讯（通讯员   张国平   李梦竹）7月6日8时43分，G55301次动车驶入富春江大桥，宣告湖杭铁路为期69天的联调联试工作结束，全线转入试运营阶段。湖杭铁路距离正式通车又近一步。

湖杭铁路全线于今年4月28日开始联调联试，检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。截至7月5日，累计2023余列试验列车驶过富春江大桥，检测总里程达57226公里，综合检测列车试验最高时速达385公里。安全、优质、高效完成各项联调联试检测任务，顺利转入运行试验阶段，预计8月具备通车条件。

富春江大桥由中铁大桥局承建，是湖杭铁路控制性节点。中铁大桥局承建线路包括5段岩溶路基、8座桥梁、1座V级围岩隧道、1座制梁场以及1座四线无砟轨道的桐庐东站。建设者克服新冠肺炎疫情及汛期的影响，不畏困难，日夜奋战，高效完成各阶段的任务。

铁路试运营是对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测。铁路部门在联调联试阶段测试线路达标的基础上，模拟线路正式运营状态，检验列车在正常、极限、设备故障等条件下运营的适应性和稳定性，为正式通车提供依据。

湖杭铁路是合杭高铁的一部分，于2019年年底开工建设，北起湖州市，途经湖州市德清县和杭州市余杭区、富阳区，南至杭州桐庐县。线路全长137.7公里，投资估算283.4亿元。

作为国家重点交通项目、打造“轨道上的长三角”的重要节点工程，湖杭铁路建成通车后，将进一步完善浙江省1小时交通圈，优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，为杭州亚运会交通服务提供强有力的运输保障，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。