“左大钩落！”1月14日9点多，对讲机里传来船长吴宏清晰洪亮的指挥声。这天是腊月二十二，“大桥海威951”打桩船的船员正在离水面14米高的象鼻梁上更换抱桩器的大小臂。
　　新年伊始，“大桥海威951”打桩船的船员接到了执行浙江温州玉环变—乐清变500KV双回输电线路项目打桩任务，船员们开始了设备的检查养护工作。
　　打桩船的桩架上，抱桩器只能插打直径0.8到1.2米的桩，但这次要插打长度为95米的65根桩，直径为1.8米。船员们知道，抱桩器起着固定桩垂直精度、保证桩定位精准的作用，要想顺利完成施工任务必须更换抱桩器的大小臂。
　　头天晚上，吃过晚饭的船员们都没有离开餐厅，继续着饭桌上的讨论，吴宏也就势召开了这次更换抱桩器大小臂的安全技术交底会。会上，有船员说抱桩器属于主要部件结构，改造和更换是生产厂家专人负责的，再说自己也没有搞过，心里没底。对此，吴宏有不同意见:“马上就过年了，现在联系厂家恐怕来不及了，要是不在进场之前将抱桩器更换好，肯定会影响我们船的施工。今天会议的第一项内容，就是想问问大伙儿，我们自己到底有没有能力更换呢？”
　　“我看有这能力。”轮机长王立雄说：“虽然这项工作咱们没搞过，但看过呀，再说抱桩器工作原理大家都知道，主要是依靠大小臂。这次更换的工作就是把现在的大小臂长度改短，我看不是很难。”他还对这次作业方案，来了个抛砖引玉：“我们桩架上现有三个吊钩，可以用这三个钩子其中的一个，先吊大臂，再用另一钩子吊小臂，然后拔掉油缸的固定插销，利用小臂或者大臂的油缸，慢慢将大臂或小臂从底座中退出来，最后我们用吊钩将其放到象鼻梁上来更换。”经他这么一点拨，大家都认为：打桩船可以插打0.8到3米直径的桩，施工中更换抱桩器是常事，每次都依赖生产厂家，那不总要看别人的“脸色，”自己能更换比什么都强，“求人不如求自己嘛。”
　　考虑到第一次干这个活儿，把活干好是必须的，但安全是第一位的。船员们从作业安全讨论起，决定这第一次先在离水面四层楼高，面积二三十平米的象鼻梁平台上搞，有了经验后，再考虑在桩架上和舷外更换。接着，大家你一言我一语地议论起这次作业的程序流程、技术要求和安全事项等每一个细节。一个半小时后，吴宏宣布了第二天的作业计划。
　　按照事先的安排，船员们顺利将大臂拆下并下放到平台上，有条不紊地拆下大臂上的连接螺栓，将大臂上比较长的连接臂换下，装上合适的连接臂。
　　下午4点多，随着吴宏“左大钩起”的指令，满足1.8米桩径的抱桩器大臂顺利安装到了抱桩器底座上。这时，对讲机里传来声音：“段部长是不是在驾驶室，麻烦他帮忙送一个手电筒来。”正在船上进行安全大检查的分公司党群工作部部长段永红，也因此过了一把客串船员的瘾。
　　船员们一鼓作气又将小臂按照同样的方法进行了改装，天刚擦黑时，抱桩器左边的一大臂和两小臂顺利改装完成。有了今天的作业经验垫底，船员们都认为，明天完成右边那半边抱桩器，肯定不会花费今天这样长的时间。
　　“没想到我们自己能搞得这么快！我们又学会了一项技术。”船员李长春边走近饭桌边对轮机长王立雄调侃。在饭桌上，吴宏下达了今天最后的“命令”：“为庆祝我们自己成功更换抱桩器，大家干了这杯酒，明天接着干。”