要问现场技术员有多大的权力，回答应该是说大也大，说小也小 。说大那是因为施工中的图纸会审、方案制定、技术交底等很多重要的工作都是靠技术员完成的，现场协力队施工人员都得听他们的；说小是因为技术员还得听领导的。然而，在桃花峪黄河大桥六标项目部有一个名叫张军的技术员，他“权力”却不小，施工现场事事都要照他的来。
桃花峪黄河大桥主桥是一座（160+406+160）米三跨自锚式悬索桥，主桥为钢箱梁结构，总长737.43米，梁宽39米，梁高3.5米，共59个梁段，每个标准节段长13.5米，采用多点同步顶推法施工，项目部技术员张军就负责钢箱梁的制造拼装顶推工作。
钢箱梁前期制造精度对后期架设、成桥线性及受力状态至关重要，项目部的箱梁制造是由制造方先按类型在车间内制造成若干个板单元，然后运到项目部再组装焊接成标准节。每个标准梁段由顶板板块单元、底板板块单元、斜底板板块单元、横隔板板块单元、纵隔板板块单元、腹板单元、风嘴块体等大大小小50多个板单元组成，设计要求各部分几何尺寸精度必须控制在2毫米以内。施工工艺、板单元精度和焊接变形等诸多因素都会对钢箱梁的几何精度带来影响，这给制造方和现场监督的技术员都提出了较高的要求。
2011年1月，项目部钢箱梁开始现场组装，张军在施工前技术交底会上特别强调箱梁的几何尺寸精度一定要控制在设计范围内，但在后来抽查中，他发现局部几何尺寸精度并未达到规范要求，当时他找到了施工方要求整改，负责人却对他说：“从我们干过的以前几个桥的实际情况看，这么大的结构件，下料切割、工装胎具制作、单元件的制作、板单元结构安装、焊接变形等多个工序都存在误差，要想达到设计几何尺寸精度太难，我们只能做到相差不多，如果你们有好办法就给我们指点一下。”
为了让施工方心服口服，一个星期后，张军制定出了一套《大型钢箱梁精度控制施工方案》，方案中详细讲述了钢箱梁不同焊接接头对焊接方法的选择，立体结构的焊接顺序，焊接横向收缩量予以补偿的经验公式，以及控制钢箱梁的长度、高度、拱度、平面度及梁段间匹配等内容。张军要求施工方严格按照他制定的方案执行，当施工方对照他的方案经过一段时间改进后，果然使钢箱梁外型尺寸达到设计精度要求。
2011年10月份，项目部开始钢箱梁架设，顶推前每个标准节必须与前一节段完成匹配合拢。为了方便快速完成节段之间对接工作，张军想出了一个在每个标准节的顶底板上额外增加设置多个匹配件对接的办法。运用这方法的好处在于钢箱梁吊装到位后，只需将前一箱梁与后一钢箱梁上的匹配件采用螺栓连结即可。最初，施工方对这一措施并不愿执行，认为现在额外增加匹配装置费工费时。在张军的再三要求下，他们抱着试试的态度执行，结果箱梁的对接时间由原来的2天缩短到半天。
大桥主桥的钢箱梁制作是一个非常复杂的过程，要确保制造出的成品优质达标，其过程控制非常重要，从板单元到加工成合格成品，张军制定出90多个细化工序，并规定每个工序必须报验合格后才允许进入下一道工序施工。为了做到心中有数，他还制定了一套报验制度，每轮钢箱梁组拼报验次数比监理要求的报验多出10次，每节段钢箱梁涂装报验次数则多出11次。他的做法也惹恼了施工方，有的工人当着他的面说：“你这是瞎胡闹，每天不用干活了，就做报验算了。”工人说完后还找到项目部领导评理。当项目部的领导看了报验单后，认为还是合情合理的。
现场技术员到底有多大的权力，笔者也曾采访了几名技术员，一个技术员就告诉笔者：“其实技术员没多大的权利，现在有些施工队并不把我们现场技术员当回事。你想，质量方面有质检员检查，安全有安全员约束，进度有工区负责人控制，成本有预算员控制，想要钱还要找项目部领导，轮到技术方面的事还有施工监理把关。”
笔者带着疑惑问张军：“现场技术员工作其实蛮难开展的，各项关键部位都有人把着关，有必要与施工队的工人较那么大的劲儿吗?” 面对笔者的提问，张军笑着说：“工程质量、安全、成本、进度的重要性，每一名技术员其实都很清楚，我们是施工的舵手，必须对各方面的事情都要负责，要是事事由着协力队伍的性子来，一旦出了错，后果就很严重。虽然我没多大的权力，但质量、安全和责任大于一切。”